11月5日，马士基公布第三季度财报。前三季度，公司营收同比增长27%至181亿美元，息税折旧及摊销前利润由27亿美元增至47亿美元，息税前利润由13亿美元增至33亿美元，息税前利润率达到18.1%。
第三季度全球集装箱需求同比增长2%至4%。亚洲严重台风季引发大范围港口拥堵，高峰时全球港口平均等候时间达16.6小时，为2023年1月以来最高；上海出口集装箱运价指数显示，第三季度平均即期运价较上一季度上涨46%。海运业务息税前利润增至26亿美元，船舶利用率维持在96%。物流业务营收增长13%，息税前利润率由5.5%升至5.8%。码头业务营收创历史新高，吞吐量增长2.6%。
马士基码头公司在孟加拉国吉大港为新建拉尔迪亚码头举行奠基仪式，该码头每年将提供90万标准箱吞吐能力；巴西苏阿佩码头正式投入运营，初期每年可新增最高40万标准箱处理能力。公司还订购了26艘双燃料集装箱船，每艘运力18,600标准箱，计划于2029年和2030年交付。马士基已更新2026年全年财务业绩指引。