马士基集团近日向巴拿马媒体表示，希望通过旗下码头公司APM Terminals长期运营巴拿马港口设施，并参与巴拿马港口基础设施长期运营权的竞标。今年1月，巴拿马最高法院裁定长和旗下巴拿马港口公司巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港特许经营权相关合同违宪，巴拿马政府随后接管这两个港口，APMT接管巴尔博亚港，地中海航运旗下TiL接管克里斯托瓦尔港，运营合同期为18个月。
马士基拉丁美洲及加勒比地区总裁Antonio Domínguez表示，巴拿马政府需明确何时启动港口特许经营权招标，一旦相关机会出现，马士基将参与。他称，马士基的兴趣不局限于当前运营安排，还涉及运河两岸未来可能出现的国际性开发项目。巴拿马运河管理局预计于2027年底前后授予科罗萨尔和特尔弗斯岛港口码头项目特许经营权，两大项目初步合计投资额预计达26亿美元。
Domínguez表示，当前首要任务是确保巴尔博亚港运营持续稳定，18个月临时运营任务并不意味着获得特许经营权。一名港口行业顾问表示，在尚不清楚马士基和MSC能否从2027年7月起继续运营相关港口的情况下，两家公司都很难作出人员聘用方面的长期承诺，港口运营所需设备及其他资源投入无法仅依靠临时运营合同支撑。