11月3日，在2026第二届海洋装备未来技术发展大会上，由上海市长兴岛开发建设管理委员会、中国船舶工业行业协会联合编制的《全球LNG船舶产业发展报告(2026)》发布。报告指出，全球LNG船建造格局已固化为“中韩主导”，新造船市场处于新一轮景气周期的高位平台期，预计2030年前全球LNG船订单有望维持在100艘左右。
截至2026年6月，全球LNG船手持订单291艘，中韩两国合计占绝对主导。其中韩国船厂手持订单194艘，占全球66.7%；中国船厂手持订单91艘，占31.3%，稳居全球第二。交付年份集中在2026至2031年，高峰出现在2027至2029年，合计217艘，占全部手持订单的74.6%。
船队方面，截至2026年6月，全球LNG船船队规模达812艘、合计运力1.32亿立方米，涉及157家船东。建造格局上，韩国三大船企和中国五家船厂为当前主力，中国船厂已形成批量建造能力。配套产业方面，法国GTT公司在大型LNG船围护系统领域占据近90%市场份额，中国在围护系统及液货处理系统材料设备方面的国产化配套能力取得系统性突破。