波罗的海国际航运公会（BIMCO）最新市场报告显示，截至2026年9月1日，全球船厂手持订单规模为2.032亿修正总吨（CGT），较去年同期增长13%，低于今年5月2.104亿CGT的历史峰值，但仍超过2008年1.954亿CGT的旧纪录。
按CGT统计，中国船厂过去一年承接全球74%的新船订单。截至9月初，中国占全球手持订单的64%，韩国和日本分别占19%和6%。在油轮、液化气船、散货船、干货船及滚装船领域，中国船厂手持订单占比均不低于72%，集装箱船领域占比达81%。BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen表示，集装箱船占全球手持订单的30%，贡献了过去一年订单增量的68%。
交付方面，三大造船国2025年交付量为4010万CGT，2026年计划交付5590万CGT，2028年将升至6000万CGT。其中，中国船厂2028年需交付4400万CGT，几乎为2025年2270万CGT的两倍。以过去五年最高年产量测算，中国船厂在手订单相当于4.2年产能，韩国和日本分别为1.9年和1.7年。BIMCO同时提示，产能扩张伴随风险，新船市场行情转冷时船厂将面临经营压力。